West-Karibik

Reiseführer

#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.

Discover neighborhoods in West-Karibik

Punta Caracol

Punta Caracol

In Punta Caracol mag es zwar nicht viele Sehenswürdigkeiten geben, in der Nähe kannst du jedoch trotzdem Top-Attraktionen wie Strand Playa Tortugas und Starfish Beach finden.

Punta Caracol
Saigon

Saigon

In Saigon mag es zwar nicht viele Sehenswürdigkeiten geben, in der Nähe kannst du jedoch trotzdem Top-Attraktionen wie Strand Playa Tortugas und Playa El Istmito finden.

Saigon
Barrio Sur

Barrio Sur

Während deines Besuchs in Barrio Sur solltest du Sehenswürdigkeiten wie Colon Freihandelszone und Colon 2000 einen Besuch abstatten.

Barrio Sur
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut

Cristóbal

Besucher schätzen Cristóbal für seine Kirchen und seine Lage am Meer. Die Sehenswürdigkeit Bahía Limón (Naturhafen) ist ebenfalls einen Besuch wert.

Cristóbal
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El Tropezón

Während deines Aufenthalts in El Tropezón kannst du einen Besuch von Bibliothek von Boquete und Stadtpark planen, einigen bedeutenden Sehenswürdigkeiten in der näheren Umgebung.

El Tropezón
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Brisas de Alto Boquete

Auch wenn Brisas de Alto Boquete nicht viele Top-Sehenswürdigkeiten beherbergt, sind Bibliothek von Boquete und Stadtpark doch bemerkenswerte Attraktionen in der Nähe, die du dir nicht entgehen lassen solltest.

Brisas de Alto Boquete
Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
Der Preis beträgt CHF 86 pro Nacht vom 21. Feb. bis zum 22. Feb.
CHF 86
21. Feb.–22. Feb.
inkl. Steuern & Gebühren
Dieses Hotel mit Wellnessangebot bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Colon. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), Parken ohne Service (kostenlos) ...
8/10 Very Good! (859 Bewertungen)
Staff extremly unfriendly

Bewertet am 19. Nov. 2024

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino
Cosmic Crab Resort

Cosmic Crab Resort

3 out of 5
Carenero Island Trail Bocas del Toro Bocas del Toro
Der Preis beträgt CHF 61 pro Nacht vom 11. Feb. bis zum 12. Feb.
CHF 61
11. Feb.–12. Feb.
inkl. Steuern & Gebühren
Dieses Hotel in Strandnähe bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Bocas del Toro. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), 2 Restaurants und am Strand. ...
7.8/10 Good! (128 Bewertungen)
Ein großer Vorteil ist sicherlich die Lage der Anlage und die schönen, gemütlichen Cabinas, die über das Wasser gebaut sind. Von dort ist man in wenigen Minuten per Wassertaxi in Bocas. Sie fahren fast 24/7. Die gesamte Anlage ist sicherlich schon etwas in die Jahre gekommen und der Service war nicht ...

Bewertet am 31. Dez. 2023

Cosmic Crab Resort
Tropical Suites Hotel

Tropical Suites Hotel

3.5 out of 5
First Street, Bocas Town Bocas del Toro
Der Preis beträgt CHF 186 pro Nacht vom 26. Feb. bis zum 27. Feb.
CHF 186
26. Feb.–27. Feb.
inkl. Steuern & Gebühren
Dieses Hotel für Geschäftsreisende bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Bocas del Toro. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), Parken ohne Service ...
9.2/10 Wonderful! (299 Bewertungen)
Machen Sie aus meiner positiven Bewertung, was sie wollen. Ich werde sie nicht verbessern.

Bewertet am 6. März 2024

Tropical Suites Hotel
Alle 573 Unterkünfte für West-Karibik anzeigen
Dies ist der niedrigste Preis pro Nacht für 1 Übernachtung von 2 Erwachsenen, der in den letzten 24 Stunden gefunden wurde. Preise und Verfügbarkeiten können sich ändern. Es können zusätzliche Bedingungen gelten.
Villa Alejandro

Villa Alejandro

3.5 out of 5
Calle 1a Sur Boquete Provincia de Chiriquí
Diese Villa bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Boquete. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), Parken ohne Service (kostenlos) und Garten. Die ...
8.6/10 Excellent! (138 Bewertungen)
Sehr schöne Unterkunft! Sehr zu empfehlen. Zimmer war groß, sauber und die Austattung war auch top. Personal sehr nett. Alles in Boquete zu Fuß erreichbar. Leider keine Verdunkelungsvorhänge

Bewertet am 17. Mai 2025

Villa Alejandro
Cabañas Naturaleza

Cabañas Naturaleza

3 out of 5
Big Creek Bocas del Toro Provincia de Bocas del Toro
Diese Ferienhütte bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Bocas del Toro. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), Garten und Surfen/Bodyboarden. Einige ...
9.4/10 Exceptional! (13 Bewertungen)
Es gab selten warmes Wasser, die Außenbeleuchtung und der Anzünder am Gasherd haben nicht funktioniert. Außerdem gab es im oberen Bereich kein Fliegennetz und die Küche könnte etwas besser ausgestattet sein. Ansonsten war die Unterkunft aber gut. Der private Pool war ein Highlight.

Bewertet am 12. Jan. 2025

Cabañas Naturaleza
Casa Reina by Villa Alejandro

Casa Reina by Villa Alejandro

4 out of 5
Calle Bella Vista Boquete Chiriquí Province
Dieses Aparthotel bietet dir einen angenehmen Aufenthalt in Boquete. Freu dich auf WLAN-Internetzugang (kostenlos), Parken ohne Service (kostenlos) und Garten. ...
8.4/10 Very Good! (17 Bewertungen)
Road coming to the property is terrible. If you have a car it may not make it. Definitely need a suv or truck. Most taxis will not come to this location. Room was nice and clean. Great mountains view. Queen bed was only a double. When asked about it they never answered me.

Bewertet am 15. Jan. 2026

Casa Reina by Villa Alejandro
Alle Unterkünfte in West-Karibik anzeigen
Dies ist der niedrigste Preis pro Nacht für 1 Übernachtung von 2 Erwachsenen, der in den letzten 24 Stunden gefunden wurde. Preise und Verfügbarkeiten können sich ändern. Es können zusätzliche Bedingungen gelten.

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Wie wäre es mit einem unbeschwerten Nachmittag am Starfish Beach, während du in Boca del Drago bist? Spazier durch die wunderschöne Natur, während du in der Gegend bist.

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Du bist in Colon und auf der Suche nach einer tollen Shoppingmöglichkeit? Colon Freihandelszone bietet dir das und mehr.

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Bocas del Toro

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#lifeatexpedia Beautiful Portobelo is full of history and culture. Located on the Caribbean coast it has a variety of world class attractions. The historic town of Portobelo is one of the most scenic spots in Panama. Set on a turquoise Caribbean bay, it was Spanish Empires' s trade epicenter in the 16th and 17th century. Don´t miss the Portobello Fortress and the Cristo Negro Church!

Portobelo