Bahía Limón

#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Próximo da entrada do Canal do Panamá, lado do Atlântico Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Approaching Panama Canal - Atlantic side By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
#Panama #Canal Gatun locks Por volta das 6 da manhã já tínhamos passado o quebra-mar que antecede as Gatun locks. Depois da passagem de alguns navios foi a nossa vez de sermos elevados 26 metros em 3 etapas até ao Gatun Lake. Atravessamos o lago, o Culebra Cut (Canal aberto nas rochas e em forma de cobra com 12,6 Km de comprimento), a Centenial Bridge e chegamos a Pedro Miguel Locks, que tem apenas uma câmera. Aqui descemos 9 metros para o Miraflores Lake. Lago pequeno e logo chegamos às Miraflores Locks. São compostas de 2 câmeras que nos descem até ao nível do Pacífico. Estes locks têm as gates mais altas devido às diferenças entre as marés do Pacífico. Atravessados estes locks chegamos ao Pacífico. Passamos ainda por baixo da ponte das Américas, que é parte da rodovia Pan-americana, que liga o sul da América do sul com o Alasca na América do norte. A travessia toda durou em torno de 9 horas. Durante a travessia os navios são auxiliados por pares de locomotivas. Dependendo do tamanho do navio, podem ser usadas até 8 locomotivas. A água que enche as câmeras, vem do Gatun Lake e são usados 197 milhões de litros de água para cada travessia. Por isso é de suma importância a conservação da floresta tropical em torno do lago. As dimensões máximas permitidas para os navios é 32,31 m de largura, 294,13 m de comprimento e 12,04 m de calado. Gatun locks By 6am we had already passed the breakwater that precedes the Gatun locks. After the passage of some ships it was our turn to be lifted 26 meters in 3 steps to Gatun Lake. We cross the lake, the Culebra Cut (Channel open on the rocks and snake-shaped 12.6 km long), the Centenial Bridge and we arrive at Pedro Miguel Locks, which has only one camera. Here we descend 9 meters to the Miraflores Lake. Small lake and soon we arrived at Miraflores Locks. They are composed of 2 cameras that descend us to the level of the Pacific. These locks have the highest gates because of the differences between Pacific tides. Through these locks we reach the Pacific. We still cross under the bridge of the Americas, which is part of the Pan American Highway, which connects southern South America with Alaska in North America. The whole crossing lasted around 9 hours. During the crossing the ships are aided by pairs of locomotives. Depending on the size of the ship, up to 8 locomotives can be used. The water that fills the cameras comes from Gatun Lake and 197 million liters of water are used for each crossing. That is why conservation of the tropical forest around the lake is of paramount importance. The maximum allowable dimensions for ships is 32.31 m wide, 294.13 m long and 12.04 m draft.
Two big vessels crossing the future bridge near the Caribbean Sea
Watching the locks operate as we sailed through the Panama Canal was fascinating. It's a slower process than I expected, but neat to see all the aspects that come together to make the system work so effectively.
Die Preise wurden innerhalb der vergangenen 48 Stunden ermittelt. Klicke, um aktualisierte Preise anzuzeigen.
Mahogany Suites

Mahogany Suites

2 out of 5
Der Preis betrug CHF 1'480, jetzt beträgt er CHF 870 pro Person
CHF 870
pro Person
9. Apr.–15. Apr.
Vor 20 Stunden gefunden
Hin- und Rückflug (nonstop) inbegriffen
Von Genf (GVA) nach Panama-Stadt (PTY)
10/10 Exceptional! (1 Bewertung)
Central Hotel Panama Casco Viejo

Central Hotel Panama Casco Viejo

4 out of 5
Casco Viejo
Der Preis betrug CHF 1'887, jetzt beträgt er CHF 1'288 pro Person
CHF 1'288
pro Person
9. Apr.–15. Apr.
Vor 20 Stunden gefunden
Hin- und Rückflug (nonstop) inbegriffen
Von Genf (GVA) nach Panama-Stadt (PTY)
9/10 Wonderful! (1’002 Bewertungen)
Großartige Lage mit vielen Möglichkeiten. Sehr schön renoviert und toller Stil. Die versprochenen VIP-Vorteile habe ich nicht bekommen.

Bewertet am 27. Okt. 2025

Hotel Riu Plaza Panama

Hotel Riu Plaza Panama

5 out of 5
Bella Vista
Der Preis betrug CHF 1'345, jetzt beträgt er CHF 1'022 pro Person
CHF 1'022
pro Person
9. Apr.–15. Apr.
Vor 20 Stunden gefunden
Hin- und Rückflug (nonstop) inbegriffen
Von Genf (GVA) nach Panama-Stadt (PTY)
9/10 Wonderful! (4’515 Bewertungen)
Zimmer i.O. Personal freundlich

Bewertet am 23. Jan. 2026

Beliebte Attraktionen

Festung San Lorenzo

Festung San Lorenzo

Ein Besuch von Festung San Lorenzo kann dich viel über die Geschichte von Colon lehren. Spazier in dieser gemütlichen Gegend am See entlang oder entdecke das reichhaltige kulinarische Angebot.

Festung San Lorenzo
Yes, another toucan picture! I can't help it - these birds and their colorful beaks fascinate me! www.panamaroadrunner.com

Safarick's Zoologico

Wie wäre es mit einem Ausflug zu den exotischen und heimischen Tieren im Safarick's Zoologico? Dein Besuch in Maria Chiquita bietet sich dafür geradezu an. Mach einen Spaziergang am See in dieser ruhigen Gegend.

Safarick's Zoologico

5. November Park

5. November Park ist nur eine Sehenswürdigkeit von vielen, die einen Besuch lohnt, während du in Colon bist. Also plane ruhig genug Zeit für weitere Erkundungstouren ein.

5. November Park

Fantastic Casino Colon Calle 13

Die Würfel sind gefallen! Ein Besuch von Fantastic Casino Colon Calle 13 in Colon könnte dein ganzes Leben verändern.

Fantastic Casino Colon Calle 13

Christopher Columbus-Denkmal

Ein Besuch von Christopher Columbus-Denkmal kann dich viel über die Vergangenheit von Colon lehren. Spazier in dieser gemütlichen Gegend am See entlang oder entdecke das reichhaltige kulinarische Angebot.

Christopher Columbus-Denkmal

Juventud Park

Juventud Park, eine grüne Oase in Colon, lädt zu einem entspannten Spaziergang inmitten der Natur ein.

Juventud Park

Top-Hotelangebote Bahía Limón

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino

4 out of 5
Paseo Gorgas, Calle 13 Colon Colon
Radisson Colon 2,000 Hotel & Casino
SAND DIAMOND HOTEL

SAND DIAMOND HOTEL

3 out of 5
Millennium Plaza, Av A. Waked Colon Colon
SAND DIAMOND HOTEL
La Cubana Hotel & Residencial

La Cubana Hotel & Residencial

2.5 out of 5
Calle 11 y Avenida Bolivar Colon Panama
La Cubana Hotel & Residencial
2-bedroom yacht in Shelter Bay Marina with pool, fitness room, AC on board.

2-bedroom yacht in Shelter Bay Marina with pool, fitness room, AC on board.

2 out of 5
Christobal Provincia de Colón
2-bedroom yacht in Shelter Bay Marina with pool, fitness room, AC on board.
4-bedroom apartment Ocean & Marina View, in Playa Escondida Marina & Resort

4-bedroom apartment Ocean & Marina View, in Playa Escondida Marina & Resort

Maria Chiquita Colón Province
4-bedroom apartment Ocean & Marina View, in Playa Escondida Marina & Resort
Alle 128 Unterkünfte für Bahía Limón anzeigen
Dies ist der niedrigste Preis pro Nacht für 1 Übernachtung von 2 Erwachsenen, der in den letzten 24 Stunden gefunden wurde. Preise und Verfügbarkeiten können sich ändern. Es können zusätzliche Bedingungen gelten.